Оригинальные студенческие работы


Реферат на тему пожарно технический вооружение

В отличие от самолетов они не падают и юзом на обледенелых дорогах не идут. Меж тем это самообман.

По статистике, в железнодорожных авариях гибнет людей гораздо больше, чем в авиационных катастрофах. Просто обычно это не такие массовые и потому не такие громкие происшествия, как в авиации. Отсюда иллюзия безопасности. Пожар в поезде ничуть не безопаснее падения самолета с высоты десять тысяч метров, поэтому необходимо изучать исполнять правила пожарной безопасности.

Такие инструкции пишутся не чернилами, а кровью тысяч жертв. Основные причины — неосторожное обращение с огнём, технические неисправности локомотивов, неисправности электрооборудования и недосмотр за бытовыми приборами.

Далее по степени убывания идут неисправность электрооборудования, недосмотр за приборами отопления их неисправность, аварии и крушения, искры электросварки и прочие причины. Это вызывает необходимость разработки более эффективных мероприятий по предупреждению пожаров в грузовых и пассажирских вагонах, а также на локомотивах. При осмотре и подготовке вагонов под погрузку особое внимание необходимо обращать на исправность кузова и крыши, на плотность прилегания дверей и люков, на исправность запоров.

Тщательного осмотра и приёмки в реферат на тему пожарно технический вооружение требуют вагоны, загруженные особо опасными и легковоспламеняющимися грузами. При обнаружении щелей и отверстий в кузове вагона, реферат на тему пожарно технический вооружение плотностей в дверях, люках, печных разделках и т.

В подвижном составе необходимо на реферат на тему пожарно технический вооружение формирования поездов проверить исправность отопительных устройств, осветительных приборов и электропроводки, а в пути следить за соблюдением пассажирами Правил пожарной безопасности, особенно в отношении провоза реферат на тему пожарно технический вооружение грузов, запрещённых к перевозке в пассажирских вагонах.

При перевозке электрооборудования особое внимание обращают на состояние междувагонных электросоединений, осевого шкива, подвески генератора, запоров крышек аккумуляторных ящиков, карданно-редукторного привода, наличие исправность различных предохранительных устройств, заземляющих элементов и других средств защиты.

Все обнаруженные при осмотре и приёмке вагонов неисправности должны быть устранены до подачи вагонов под посадку пассажиров. На локомотивах, дизель- и электропоездах необходимо следить за исправным состоянием электрических сетей и электрооборудования, а также вспомогательных устройств и оборудования. Особую осторожность надо проявлять в аккумуляторных помещениях тепловозов и электровозов, не допуская там применения открытого огня.

Перед отправлением в рейс локомотивная и поездная бригада обязаны тщательно проверить наличие исправность противопожарного оборудования и других средств защиты, установленных противопожарными нормами. На предприятиях и складах, не представляющей особой пожарной опасности, проводят общие мероприятия по предупреждению пожаров и взрывов: Один заядлый курильщик перевозил в нем банку ацетона, его единственная сигарета стоила жизни полутора десяткам людей.

Находясь в поезде - не курите, не перевозите горючие вещества, не подсвечивайте себе спичками и зажигалками, не включайте кипятильники в бритвенные розетки, при малейшем запахе дыма вызывайте проводника, нет его - идите в соседний вагон, не бойтесь потревожить ночной покой людей. Используйте для тушения пожара подручные средства, в том числе воду из туалетов и бака для кипячения воды, и огнетушители, висящие в коридорчиках перед туалетами.

При угрозе пожара немедленно покидайте вагон через тамбурные двери и аварийные выходы. В крайнем случае вышибайте оконные стекла подручными предметами. Пожар в поезде страшен не пламенем, а в первую очередь ядовитыми продуктами горения синтетических отделочных материалов. Вы вначале отравляетесь и теряете сознание и лишь потом сгораете. И происходит это отравление в считанные минуты, а при интенсивном сгорании - секунды.

В движущемся поезде перейдите в соседний, желательно в сторону движения, вагон.

  1. Пожарный автомобиль пенного тушения АПТ - автомобиль для приготовления и подачи пены.
  2. Результаты испытаний заносятся в специальный журнал приложение 6. На Волгоградском отделении ПривЖД также по решению суда были закрыты несколько помещений.
  3. Организация испытания ПТВ и оборудования Пожарная техника, оборудование и снаряжение, состоящие на вооружении пожарных подразделений, должны обеспечивать безопасную работу и отвечать требованиям соответствующих ГОСТов и технических условий.

В остановившемся - выходите из вагона, по возможности со стороны, где нет железнодорожных путей. При сильном задымлении вагона закройте нос и рот смоченной водой тряпкой - полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды.

В полупустых вагонах можно передвигаться на коленях, так как у пола дыма бывает меньше.

  1. Порядок и сроки испытаний должны соответствовать требованиям приложения 5 настоящих Правил.
  2. Инструмент устройство РЭП-2 предназначен для резки воздушных линий электропередач, а также внутренней электропроводки под напряжением до 1000 В при тушении пожаров. В зависимости от исполнения, концы рабочих губок могут расходиться на 600-800 мм.
  3. С целью сокращения простоя пожарных автомобилей в ремонте, а также усиления режима сохранности и экономного расходования материально-технических ресурсов в подразделении технической службы создается оборотный фонд узлов и агрегатов.
  4. Работа транспортно-хозяйственной части организуется в соответствии с годовым и квартальным планом эксплуатации приложения 35, 36 [2].
  5. Ваши замечания, мысли и проблемы не останутся без внимания. Оборотный фонд поддерживается за счет поступления новых и отремонтированных агрегатов, узлов, запасных частей и приборов, в том числе и оприходованных со списанных автомобилей.

В целях безопасности, находясь в поезде, надо: Укладывать детей в вагоне на самые безопасные места - на нижние полки, в сторону движения поезда. На боковых полках ложиться ногами в сторону движения, чтобы при экстренном торможении не сломать шейные позвонки. Знать, где располагаются и как действуют аварийные, выходы. Убрать с пола и столика острые и т. Полностью, до фиксации, открыть или закрыть дверь купе.

Темы рефератов для пожарных, водителей и радиотелефонистов.

Высовывать голову из открытых окон. В момент аварии надо: Ухватиться за выступающие детали полок. В момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками. После аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы.

Оказать первую помощь реферат на тему пожарно технический вооружение. Выпрыгивать из поезда до его полной остановки.

Выходить в сторону, где располагается встречный путь. Уходить после аварии далеко от поезда. Дзержинского ВЦИК совместно с Советом труда и обороны принимают "Декрет об организации складов, пакгаузов и кладовых, а равно и сооружений на железнодорожных и водных путях". Этот день принято считать датой создания военизированной ведомственной охраны железнодорожного транспорта.

Этот Федеральный закон также предусмотрел необходимость выполнения ведомственной охраной реферат на тему пожарно технический вооружение функций, связанных с обеспечением на охраняемых объектах пожарной безопасности.

Пожарно-техническое вооружение

Последующие в 2003 г. Было очень важно при осуществлении реформ не допустить снижения уровня пожарной реферат на тему пожарно технический вооружение объектов и железнодорожного подвижного состава. Для выполнения этих задач у предприятия в постоянной боевой готовности на сети железных дорог находится 322 пожарных поезда, а также имеется около 400 специалистов, осуществляющих пожарную профилактику. Также активно работают дорожные пожарно-технические комиссии. Пожарно-технические комиссии имеются и на отделениях железных дорог.

ОАО "РЖД" был выпущен ряд распорядительных документов, действие которых направлено на обеспечение пожарной безопасности железнодорожного транспорта. В 2007 году ОАО начата реализация рассчитанного на 2007-2011 г. Одной из задач этого проекта является создание автоматизированной системы мониторинга за состоянием пожарной безопасности объектов железных реферат на тему пожарно технический вооружение — филиалов ОАО "РЖД".

Так, в 2003 г. За 6 месяцев 2008 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество пожаров сократилось со 109 до 92 случаев. Несколько уменьшились вызванные пожарами сбои в организованном движении поездов.

Была успешно решена проблема возгорания серы комовой при ее перевозке в открытых вагонах. Соответствующая подготовка вагонов и укрытие груза полипропиленовой пленкой позволило сократить количество таких случаев в десятки раз — со 160 до 10-15 в год.

Вместе с тем, осталось много не решенных проблем. Так, в 2003-2006 гг. Так, в 2007 г.

Особенно неблагоприятно обстоят дела с обеспечением реферат на тему пожарно технический вооружение безопасности локомотивов. Количество пожаров на них не снижается.

Практически каждый пожар приводит к сбою движения поездов. На электровозах произошло 29 пожаров, на тепловозах — 27. Один из путей снижения потерь от пожаров в локомотивах — защита их автоматическими установками пожаротушения.

Проекты автоматических установок пожаротушения имеются практически на все серии ранее построенных электровозов. Все эти установки успешно прошли огневые испытания. Электровозы подлежат оборудованию этими установками при производстве капитальных ремонтов в объеме КР-2. Вместе с тем, оборудование эксплуатирующихся локомотивов автоматическими установками пожаротушения осуществляется крайне медленно. Относительно пассажирских вагонов следует сказать, что на сегодняшний день в России на железнодорожном транспорте отсутствуют "полномасштабные" автоматические установки пожаротушения.

Как правило, функции существующих установок сводятся к тушению пожаров в отдельных пожароопасных местах вагонов, например, щитах управления электрооборудованием.

В настоящее время выпускаются пассажирские вагоны, срок эксплуатации которых составляет 45 лет. Вопрос создания автоматических установок пожаротушения, которые могли бы применяться до эвакуации пассажиров из вагона, крайне актуален.

Принимая реферат на тему пожарно технический вооружение внимание столь значительный срок эксплуатации вагона, затраты на его противопожарную защиту, а главное защиту жизни и здоровья людей, оправданы. В соответствии с Положением о ведомственной пожарной охране железнодорожного транспорта реферат на тему пожарно технический вооружение ведомственным пожарным надзором понимается деятельность ведомственной пожарной охраны железнодорожного транспорта по проверке соблюдения требований пожарной безопасности на железнодорожном транспорте и принятие мер по результатам проверки.

Ведомственная пожарная охрана является составной частью ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта и представляет собой совокупность органов управления и подразделений федерального государственного предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации", предназначенных для проведения профилактической работы по предупреждению пожаров, осуществления контроля за обеспечением пожарной безопасности и пожарного надзора, тушения пожаров и участия в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте Российской Федерации.

Деятельность ведомственной пожарной охраны осуществляется на основании лицензии, выданной МЧС России. К подразделениям ведомственной пожарной охраны относятся пожарные поезда и пожарные команды. Ведомственная пожарная охрана осуществляет свою деятельность на договорных условиях в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии с Положением основными задачами ведомственной пожарной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации являются: Для выполнения этих задач ведомственная пожарная охрана осуществляет: Анализ показал, что руководители подразделений не имели целостного подхода к решению задач в этом направлении и не уделяли им должного внимания. Реферат на тему пожарно технический вооружение результате региональные госорганы пожарного надзора зачастую не могли решить вопросы с непосредственными исполнителями на местах и всё чаще вынуждены были обращаться в центральный аппарат компании.

Только за 2009 год количество таких обращений возросло в два раза по сравнению с 2008 годом. В ряде случаев доходило и до закрытия объектов. Выяснилось, что такая угроза нависла над объектом ещё в 2006 году.

Однако выполнять предписания государственных инспекторов не спешили. На Волгоградском отделении ПривЖД также по решению суда были закрыты несколько помещений. И это далеко не единичные эпизоды. В ней учтены все структурные изменения, происходящие на железнодорожном транспорте.

Последние правки

Система определяет полномочия и ответственность за обеспечение пожарной безопасности на каждом уровне управления. При этом предусматривается дальнейшее её развитие — в соответствии с планами реформирования отрасли и требованиями времени. Документом предусматриваются порядок планирования соответствующих мероприятий, организация обучения работников и взаимодействия с государственными надзорными органами, а также с ведомственной пожарной охраной железнодорожного транспорта.

VK
OK
MR
GP