Оригинальные студенческие работы


Дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля

Автомобили с несущими кузовами часто выходят из строя вследствие коррозионного разрушения нижних панелей кузова. Поэтому при техническом обслуживании автомобиля необходимо обращать особое внимание на защиту кузова от коррозии. При повреждении слоя защитного покрытия участки кузова должны быть немедленно покрашены или покрыты специальным составом.

Битумную смесь перед употреблением дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля до кипения и наносят на металл в горячем состоянии с помощью жесткой волосяной кисти. Защитный слой должен быть в пределах 1 - 3 мм. Нанесение защитного слоя вручную является трудоемкой операцией и не всегда выполняется качественно.

  • Визуальное определение коррозии кузова автомобиля;
  • Преодолевая сопротивление пружинных пластмассовых держателей, снимите обивку 2 двери;
  • Стенд для правки кузова легкового автомобиля:

Поэтому этот процесс механизируют дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля помощью специальной установки для нанесения антикоррозионных покрытий модель 183 - 1. Жидкость, заливаемая через горловину 2, проходит очистку в фильтре 3.

Установка для нанесения антикоррозионного покрытия модель 183 дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля 1 К штуцеру 9 подводят сжатый воздух, давление которого определяют по манометру 6, и заполняют им пространство над жидкостью в резервуаре. Под давлением воздуха жидкость, пройдя через фильтр 11, поступает в приемную трубку 10 и распределитель 4, где смешивается в требуемом соотношении со сжатым воздухом, подводимым к распределителю.

Далее готовая эмульсия проходит через вентиль 5 в шланг 7 и распыляется через сопло пистолета 8. Вес установки 35 кг. Уход за лакокрасочным покрытием. Для сохранения покрытия кузова легкового автомобиля в хорошем состоянии, предотвращения преждевременной потери блеска и цвета окраски необходим уход за лакокрасочным покрытием.

Регулярная мойка недостаточна для сохранения в течение длительного времени хорошего внешнего вида и блеска полированной поверхности кузова автомобиля, покрытого нитроцеллюлозной или синтетической меламиноалкидной эмалью. Для восстановления блеска лакокрасочного покрытия рекомендуется периодически применять полирующие составы: Эти составы состоят из смеси тонких абразивов, масел, воска, хозяйственного мыла, воды и растворителя. Абразивы шлифуют и полируют покрытие, воск заполняет поры покрытия и микроскопические неровности, а растворитель выводит остатки жировых пятен и загрязнений, которые нельзя удалить одной теплой водой.

Полирующие составы надо наносить на хорошо промытую водой и насухо протертую замшей поверхность кузова автомобиля, установленного в защищенном от пыли и солнца месте.

Ремонт кузова легкового авто

Кузов следует полировать по участкам, так как полирующий состав, нанесенный сразу на большую поверхность, быстро засыхает и с трудом поддается растиранию. Хорошо перемешанную полировочную воду наносят и растирают на участке поверхности кузова с помощью тампона из фланели или марли. После высыхания в течение 5 мин, когда на поверхности кузова появляется белый налет, ее тщательно протирают чистой сухой фланелью до появления зеркального блеска. Она образует защитный слой, предохраняющий покрытие от атмосферных воздействий.

Пасту наносят на фланель или другую ткань и растирают круговыми движениями по кузову, покрывая его очень тонким слоем. Состав наносят тонким слоем на небольшие участки дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля с помощью тампона из фланели и растирают круговыми движениями.

Загустевший на холоде восковой состав разогревают, опустив банку с составом в горячую воду. Прибор для полирования кузовов автомобилей модель 2408: Пасту наносят на поверхность кузова с помощью фланелевого тампона, а затем протирают кузов чистой фланелью и полировочной водой до равномерного глянца.

Этой пастой можно пользоваться не более, одного-двух раз в год, так как окись алюминия обладает абразивными свойствами, и при более частом пользовании паста дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля снимает слой краски.

Вес прибора 5,7 кг. Кузова, окрашенные нитроцеллюлозной эмалью, полируют в два приема: Кузова, окрашенные синтетическими эмалями, полировать шлифовочными пастами. При длительной консервации автомобиля в условиях безгаражного хранения, например, на зимний период, необходимо с помощью специальных защитных составов сохранить внешний вид лакокрасочного покрытия кузова.

До нанесения защитного состава поверхность кузова должна быть хорошо промыта и насухо протерта, стекла закрыты бумагой или картоном, а пластмассовые детали и резиновые уплотнители защищены от попадания на них состава изоляционной лентой или медицинским пластырем. Состав ПС-7 раствор лакового полимера бутилметакрилата в Уайт-спирите с добавкой желтого железоокисного пигмента наносят тонким дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля на поверхность кузова и на хромированные детали распылением.

Состав высыхает за 20-30 мин в естественных условиях. Защитная пленка обладает высокой твердостью, хорошо и длительно защищает лакокрасочные покрытия от атмосферных воздействий, загрязнений и легких механических повреждений.

Состав удаляют тампоном из ваты или ветоши, смоченным в бензине, после чего кузов полируют чистой фланелью. Состав ПС-7 рекомендуется применять для защиты нитроцеллюлозных покрытий.

Время высыхания 20 - 30 мин в естественных условиях. Смывают состав ватным тампоном, смоченным Уайт-спиритом. Данный состав можно применять для нитроцеллюлозных и синтетических покрытий, а также для хромированных деталей на срок до 3 месяцев.

Пленочный защитный состав ПС-40 раствор хлорвиниловой смолы ВХВД-40 в ксилоле с добавкой желтого железоокисного пигмента дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля касторового масла наносят распылением или кистью. Состав используется для дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля и синтетических покрытий, а также хромированных деталей.

Наносят его в три слоя, а в подогретом состоянии - в два. Пленка легко снимается при ее подрезе. Кузов, покрытый пленкой, сохраняет свой первоначальный вид в течение года, после дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля пленка теряет эластичность.

Обивку из шерстяных и вискозных тканей следует чистить с помощью дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля или щетки. Обивку из кожзаменителей автобима, текстовинита и других надо отмыть теплой водой с мылом, пользуясь мягкой щеткой или капроновой губкой, затем ополоснуть чистой водой и насухо протереть. Применять щелочные растворы соду, стиральные порошки запрещается, так как они вызывают быстрое потускнение и разрушение кожзаменителей.

Жирные и масляные пятна удаляют чистой тряпкой, смоченной одним из указанных выше растворителей или четыреххлористым углеродом, эфиром, хлороформом, бензолом, авиационным бензином и др. Лучшим растворителем является четыреххлористый углерод.

Загрязнение, оставшееся после удаления жирного пятна, выводят чистой тряпкой, смоченной мыльной пеной, а затем - чистой водой. Смоляные пятна удаляют, смачивая смолу одним из следующих растворителей: После этого обивку обрабатывают так же, как при удалении жирных и масляных пятен.

Пятна электролита надо удалять немедленно во избежание разрушения ткани. Пятно заливают нашатырным спиртам, выжидают, пока произойдет нейтрализация кислоты, а затем протирают чистой тряпкой, смоченной холодной водой.

Уход за хромированными деталями. Для поддержания хромированных поверхностей в хорошем состоянии их необходимо систематически чистить: Коррозию, появившуюся на тех частях, где слой хрома поврежден, удаляют мелом или зубным порошком, нанесенным на мягкую сухую тряпку, а очищенное место покрывают масляным прозрачным лаком.

Техническое обслуживание и ремонт кузова автомобиля ВАЗ-2115

При рихтовке, обязательно проверяется состояние внутреннего антикоррозионного покрытия. При необходимости покрытие восстанавливается. При различных деформациях и разрывах дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля меняется.

Для замены крыло снимают бампер, капот, антенну, переднюю дверь и осветительные приборы. Сверлом диаметром 6-7 мм высверливают точки контактной сварки сточного желобка с элементами кузова, и желобок отсоединяют тонким плоским зубилом с отогнутым концом. Шлифовальной машинкой или тонким острозаточенным зубилом рубят соединения по крылу: Отсоединяют крыло, зубилом удаляют оставшиеся полоски крыла.

Рихтуют деформированные кромки и зачищают посадочные места кузова и нового крыла. С полости, закрываемой крылом, удаляют грязь и ржавчину и наносят цинкохроматный грунт ГФ-073. Ставят на место капот и дверь. Новое крыло подгоняют по месту посадки, выдерживая наружные зазоры, и крепят быстросъемными захватами.

Крыло приваривают газовой сваркой по концам горизонтального усилителя желобка, в местах соединения крыла с панелью передка и дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля накладкой боковины. После проверки наружных зазоров с дверью и капотом крыло приваривают контактной сваркой с шагом 40-50 мм. Замена заднего крыла - при замене крыла снимают задний фонарь, катафот и бампер. Освобождают багажник, снимают резиновый уплотнитель, топливный бак и отсоединяют электропроводку.

Срубают тонким острозаточенным зубилом или срезают шлифовальной машинкой по крылу соединения: Срубают угольник соединения крыла с панелью задка верхней части горизонтальной линии, отступив от кромки угольника 15 мм.

Сверлом 6-7 мм высверливают точки контактной сварки на соединении крыла с боковой панелью крыши и отсоединяют крыло. Удаляют оставшиеся полоски крыла, рихтуют деформированные каемки и зачищают посадочные места элементов кузова и нового крыла. Подгоняют новое крыло по месту посадки, прихватывают быстросъемные захватами и приваривают наружные зазоры. Приваривают газовой сваркой к нижней и задней части боковины, к панели поперечины заднего окна, боковой панель крыши, к угольнику соединения задка, к полу запасного колеса.

Проверяют посадку крыла дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля сопрягаемых поверхностей и приваривают его контактной сваркой с шагом 40-50 мм.

  • Установка для нанесения антикоррозионного покрытия модель 183 - 1 К штуцеру 9 подводят сжатый воздух, давление которого определяют по манометру 6, и заполняют им пространство над жидкостью в резервуаре;
  • Визуальное определение коррозии кузова автомобиля;
  • Крепление последнего к раме выполняют расчалочными приспособлениями 5.

Замена панели крыши автомобилей - в большинстве аварийных случаев с повреждениями крыши требуется ее замена. Дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля замене панели крыши снимают накладки сточных желобков, ветровое и заднее стекла, обивку и принадлежности крыши.

Новую панель кладут на крышу кузова и определяют места рубки боковых панелей и передних стоек. Отступив от края панели крыши 8мм, производят рубки по изгибам соединений с боковинами кузова, с панелями рамы ветрового окна и с поперечиной рамы заднего окна.

Боковые панели дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля, рубя выше разметки на 10-15 мм. Отсоединяют панель крыши, удаляют оставшиеся полоски крыши и зачищают посадочные места кузова и новой панели. Рихтуют элементы кузова в местах соединения с панелью и подгоняют новую панель крыши по месту. В точках, показанных на рис. Проверяют посадку панели и контактной сваркой с шагом 40-50мм приваривают к панели рамы ветрового окна, к поперечной заднего окна и к боковинам.

Газовой сваркой приваривают к боковым панелям крыши. После сварки в зазоры между панелью и усилителями крыши наносят клей и закладывают уплотнительные прокладки из расширяющейся массы.

Замена панели задка - отрубают тонким острозаточенным зубилом панель задка от пола топливного бака, пола запасного колеса, усилителя панели и удаляют оставшиеся полосками металла с усилителя панели, лонжеронов багажника и полов. Рихтуют и зачищают шлифовальной машинкой деформированные кромки.

  • Устранение коррозии и антикоррозийная обработка Для защиты стали от коррозии необходимо создать барьер между ее поверхностью и окружающей средой;
  • Поверхности, не подлежащие окраске, изолируйте плотной бумагой и клейкой лентой;
  • Система вентиляции и отопления салона обеспечивает подачу воздуха на ветровое стекло, в центральную часть салона и к ногам передних и задних пассажиров;
  • Полное удаление лакокрасочного покрытия до металла следует производить только при полном разрушении покрытия и проведении рихтовочно-паяльных и сварочных работ.

Устанавливают новую панель и прихватывают газовой сваркой с усилителем, лонжеронами и полами топливного бака и запасного колеса в точках, показанных на рис. Правильность положения панели дипломная работа ремонт кузова легкового автомобиля по установке кронштейнов заднего бампера.

Замена панели передка - правила замены те же самые, что и для панели задка. Замена порогов дверных проемов - замену производят при снятых передних и задних крыльях.

VK
OK
MR
GP